9月23日，德国政府在联合国大会期间提交了化石燃料退出路线图。路线图明确 ，德国最迟于2045年摆脱化石燃料 ，由此成为继法国和荷兰之后，第三个提交该计划的主要经济体 。
德国环境部长卡斯滕·施奈德表示 ，这份路线图“不仅是一份气候战略 ，也是一份经济政策战略 ”，德国过去用于进口石油和天然气的资金 ，未来将更多地流向本地价值创造 。
根据路线图 ，化石燃料仍在德国能源体系中占据主导地位。2024年，化石燃料占德国最终能源消费近65% 。德国98%的石油、95%的天然气和100%的硬煤依赖进口 ，褐煤是唯一完全国内生产的燃料 。2024年 ，德国在化石燃料进口上的支出约为760亿欧元，其中约三分之二用于石油及石油产品。
电力部门是替代化石燃料的主要领域 。2025年，德国可再生能源发电量290太瓦时 ，占德国用电量约55% 。风电和光伏贡献了超过四分之三的绿电 ，其中陆上风电和海上风电合计134太瓦时，光伏发电91.6太瓦时 ，光伏由此成为德国电力系统中仅次于风电的第二大能源来源。路线图提出 ，到2030年将可再生能源电力占比至少提升至80% 。
同时，德国政府正在探索将退出煤炭的目标日期从2038年提前至2035年的可能性 。2025年 ，煤炭发电仍占德国电力的近四分之一。
据披露 ，新建的获得供电安全资助的燃气电厂必须满足“氢气准备 ”条件，并在2045年前实现气候中性运营。德国还决定在2030年为现有燃气电厂增加气候中性燃料使用创造条件 ，加速从天然气向氢气的转换 ，并通过电池等增加电力系统灵活性 。
终端电气化同步推进 。供暖方面，2025年德国售出约299000台热泵 ，同比增长55% ，市场份额从上一年的27%升至48%，首次成为德国销量比较高 的供暖技术。路线图预测，热泵将在未来数十年成为德国主要供暖形式 ，占新售供暖系统70%以上 。根据《供热规划法》 ，到2030年德国至少30%的供热网络须使用可再生能源或不可避免的废热，2040年提升至80% ，2045年完全实现气候中性 。德国政府通过国家补贴支持热泵替代燃气和燃油锅炉 ，补贴可覆盖成本的30%至70%，低收入家庭可额外叠加补贴。
交通方面 ，2025年德国纯电动乘用车新注册量达545142辆 ，同比增长43.2%，全年市场份额达到19.1% 。2026年8月 ，纯电动乘用车占当月新注册乘用车总量的32.4% 。路线图预计 ，到2035年德国新注册乘用车将100%为纯电动。
德国联邦环境署（UBA）预测，到2030年纯电动乘用车保有量将达700万辆 ，2035年达1700万辆 。卡车及其他商用车预计将呈现类似趋势 ，但时间略有滞后 。德国政府计划拨款28亿欧元补贴中低收入家庭购买电动汽车，计划持续至2029年，预计覆盖约80万辆。
工业领域脱碳主要通过转向电力和氢能 、提高能效 ，以及在难以避免排放的环节使用碳捕集技术来实现 。氢能被视为能源转型的关键 。据德国国家氢能战略 ，到2045年氢及其衍生物的需求预计将达到360至500太瓦时（氢）和约200太瓦时（衍生物）。
卡斯滕·施奈德表示，伊朗及地区局势导致油气费用 飙升 ，进一步凸显了摆脱化石燃料依赖的重要性。“不仅全球各地频发的极端天气事件表明 ，我们迫切需要采取更多措施保护气候 。”据德国联邦环境署评估，2025年可再生能源已避免约2.65亿吨温室气体排放 ，并带来约260亿欧元的经济效益 。
（文章来源：澎湃新闻）
