特朗普政府官员已提出多项措施，以遏制柴油费用 飙升 ，从暂停对柴油征税 ，到取消针对通常仅限非公路使用的红色染色柴油的销售限制 。
知情人士称，截至周五 ，相关讨论范围仍很广 ，许多方案仍在审议之中，短期内不会就任何潜在策略作出决定 。
知情人士称 ，副总统JD·万斯、能源部长克里斯·赖特 、内政部长道格·伯格姆和财政部长斯科特·贝森特都参与了相关讨论。万斯一直敦促采取行动 ，包括禁止柴油出口 。
染色柴油，也称红色柴油 ，通常供农户和其他非公路用途用户使用并免税 。
随着美国总统唐纳德·特朗普表示支持限制美国柴油出口的想法 ，本周全球柴油市场陷入不确定性。特朗普的经济顾问正在分析潜在短期禁令可能带来的影响 。不过，赖特表示，政府正与炼油商合作 ，希望其自愿限制柴油出口 ，以替代政府干预 。
美国加油站柴油费用 稳定在每加仑6.50美元左右，接近纪录高位。特朗普提出停止出口的想法本周推动燃油期货剧烈波动 ，遭到业内强烈反对 。
随着美伊战争和俄乌战争导致全球燃料供应减少 ，主要海外盟友，尤其是欧洲国家 ，越发担心失去美国柴油供应可能带来的经济后果 。
石油公司首席执行官和其他行业利益相关方敦促政府官员暂停征收联邦柴油消费税 ，认为这将在11月中期选举前切实减轻消费者的费用 负担，且不会带来柴油出口禁令所引发的任何弊端。
不过 ，如何豁免该税项在政府内部引发了争议 ，尤其是在众议院正值选举前休会期的情况下。
非公路用柴油在化学成分上与全美多数司机在加油站购买的柴油完全相同，区别在于它免征州和联邦消费税 ，并且法律规定不得用于美国公路行驶 。为防止公路车辆使用者购买这种更便宜的柴油 ，这种柴油会被染成红色，以便执法部门检测车辆是否使用了不合规的柴油 。
根据美国能源信息管理局（EIA），柴油的联邦税约为每加仑24美分 ，州税平均另加约36美分。取消对非公路用柴油销售的限制 ，可以使农户购买柴油的费用 回落至每加仑6美元以下，降幅将相当可观 ，但仍远高于美国和以色列对伊朗开战前每加仑不到4美元的水平 。
